Тормоз ТКП-500

Назначение

Тормоз ТКП‑500 — колодочный тормоз постоянного тока для:

• остановки вращающихся узлов подъёмно‑транспортных и грузоподъёмных механизмов;

• удержания валов в неподвижном состоянии при отключённом приводе;

• аварийного торможения при пропадании питания;

• плавного замедления и фиксации механизмов в заданном положении.

Обеспечивает безопасную работу тяжёлых механизмов с высокими инерционными нагрузками.

Область применения

• мостовые, козловые, портальные и башенные краны (в т. ч. грузоподъёмностью свыше 25 т);

• лебёдки и подъёмные механизмы тяжёлого класса;

• конвейеры и транспортёры повышенной нагрузки;

• металлургическое, горнодобывающее и нефтехимическое оборудование;

• прокатные станы, дробилки, мельницы;

• промышленные механизмы, требующие мощного и точного торможения.

Расшифровка маркировки

• ТК — тормоз колодочный;

• П — тип привода (электромагнит постоянного тока);

• 500 — диаметр тормозного шкива в мм.

Пример полного обозначения: ТКП‑500‑У2‑220 (тормоз колодочный постоянного тока для шкива Ø 500 мм, умеренный климат, категория размещения 2, напряжение 220 В).

Устройство (основные компоненты)

1. Рама (стойка) — несущее основание для крепления рычагов и электромагнита.

2. Тормозной шкив (Ø 500 мм) — устанавливается на валу двигателя или редуктора.

3. Тормозные колодки с фрикционными накладками — создают трение (каждая колодка развивает ½ общего тормозного усилия).

4. Основная пружина — создаёт тормозное усилие в обесточенном состоянии.

5. Электромагнит постоянного тока — притягивает якорь при подаче напряжения, растормаживая шкив.

6. Якорный и вертикальный рычаги — передают усилие от магнита к колодкам.

7. Шток и упор — элементы рычажной системы.

8. Вспомогательная пружина — обеспечивает возврат рычага.

9. Регулировочные элементы (болты, гайки) — настройка зазоров и усилия.

10. Защитный кожух (опционально) — защита от осадков и пыли.

Принцип работы

1. В обесточенном состоянии:

   • основная пружина через рычаги прижимает колодки к шкиву;

   • вал зафиксирован (тормоз активен).

2. При подаче напряжения:

   • электромагнит притягивает якорь;

   • якорный рычаг нажимает на шток, сжимая основную пружину и разводя колодки;

   • шкив освобождается (растормаживание).

3. При отключении питания:

   • пружины возвращают систему в исходное положение;

   • колодки прижимаются к шкиву — происходит торможение.

Технические характеристики

• Диаметр тормозного шкива: $500\text{мм}$.

• Максимальный тормозной момент:

  • при ПВ = $25\%$: $1900\text{Н}\cdot \text{м}$;

  • при ПВ = $40\%$: $1500\text{Н}\cdot \text{м}$;

  • при ПВ = $100\%$: $850\text{Н}\cdot \text{м}$.

• Номинальное рабочее напряжение: $110\text{В}$, $220\text{В}$ или $440\text{В}$.

• Продолжительность включения (ПВ): $25\%$, $40\%$, $100\%$.

• Отход колодок от шкива: не более $1,75\text{мм}$.

• Ход якоря электромагнита: уточняется по паспорту.

• Масса: ориентировочно $120–150\text{кг}$ (уточнять по паспорту).

• Климатическое исполнение: умеренный климат (−40∘C до +40∘C).

• Степень защиты электромагнита: IP00 (требуется защитный кожух при установке на открытом воздухе).

• Допустимое число включений в час: до 720 (повторно‑кратковременный режим).

• Допустимое отклонение от вертикали при монтаже: не более 15∘.

Габаритные и присоединительные размеры

• Диаметр шкива (D): $500\text{мм}$.

• Длина (L): уточняется по паспорту (ориентировочно $900–1100\text{мм}$).

• Ширина (A): уточняется по паспорту ($\sim 600–700\text{мм}$).

• Высота (H): уточняется по паспорту ($\sim 700–800\text{мм}$).

• Расстояние между крепёжными отверстиями (a): уточняется по чертежу.

• Прочие размеры (высота до оси шкива, диаметры отверстий и т. д.): см. паспорт изделия.

Примечание. Точные размеры и конфигурация крепёжных элементов могут варьироваться у разных производителей — уточняйте по паспорту изделия.

Монтаж и установка

1. Устанавливается вертикально, ось шкива — горизонтально. Допустимое отклонение от вертикали — не более 15∘.

2. При наружной установке обязателен защитный кожух от осадков, пыли и солнечной радиации (защита IP00 у электромагнита).

3. Перед запуском:

   • установить равномерный отход колодок от шкива ($\le 1,75\text{мм}$);

   • отрегулировать усилие основной и вспомогательной пружин;

   • настроить ход якоря электромагнита;

   • проверить параллельность колодок относительно поверхности шкива;

   • убедиться в отсутствии перекосов в рычажной системе.

Техническое обслуживание

Периодичность: минимум 1 раз в 3 месяца при интенсивной эксплуатации.

Что проверять:

• износ фрикционных накладок (остаточная толщина ≥ ½ от исходной в средней части);

• состояние пружин (отсутствие трещин, коррозии, остаточной деформации);

• чистоту поверхности шкива (без масла, грязи, металлической стружки);

• ход и посадку якоря электромагнита;

• затяжку резьбовых соединений;

• отсутствие перекосов и заеданий в рычажной системе;

• целостность изоляции катушки электромагнита;

• герметичность защитных кожухов (при наличии).

Рекомендации:

• не допускать попадания смазки на фрикционные поверхности;

• зачищать опорные плоскости до металлического блеска перед монтажом;

• смазывать шарниры (без попадания смазки на колодки);

• обеспечить надёжное заземление тормоза;

• контролировать затяжку крепёжных болтов электромагнита.

Требования безопасности

Не допускается работа при:

• износе колодок свыше 50 % в средней части;

• повреждении электромагнита или обрыве цепи управления;

• загрязнении шкива маслом, пылью или инородными частицами;

• нарушении герметичности защитных элементов;

• отклонении от вертикального положения более 15∘;

• перегреве электромагнита (температура выше допустимой по паспорту).

Обслуживание проводить согласно:

• «Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей»;

• «Правилам техники безопасности»;

• ГОСТ 12.2.003 (безопасность производственного оборудования).

Преимущества

• высокий тормозной момент (до $1900\text{Н}\cdot \text{м}$ при ПВ 25 %) — надёжная фиксация валов с тяжёлыми нагрузками;

• совместимость с несколькими напряжениями ($110/220/440\text{В}$);

• высокая частота включений (до 720 вкл/час);

• автоматическое срабатывание при отключении питания (безопасность);

• ремонтопригодность (замена колодок без полной разборки);

• устойчивость к температурным перепадам (−40∘C...+40∘C);

• прочность конструкции из высококачественных материалов — долгий срок службы;

• возможность точной настройки зазора колодок;

• устойчивость к ударным нагрузкам;

• бесшумная работа.

Комплект поставки

• тормоз в сборе с электромагнитом;

• паспорт на тормоз;

• паспорт на электромагнит;

• комплект монтажных и крепёжных элементов (по согласованию).