Крановые колёса — ключевые ходовые элементы грузоподъёмных кранов (мостовых, козловых, башенных), обеспечивающие передвижение крана и грузовой тележки по подкрановым путям.

Муфты — ключевые элементы приводных систем кранового оборудования, обеспечивающие надёжную передачу крутящего момента между валами и защиту механизмов от перегрузок.

Тормоз ТКГ (тормоз колодочный с гидротолкателем) — устройство для остановки и удержания валов подъёмно‑транспортных механизмов (кранов, лебёдок и др.) в заторможенном состоянии при неработающем приводе.

Гидротолкатель ТЭ (электрогидравлический толкатель) — компактный приводной механизм, применяемый преимущественно в качестве элемента пружинных колодочных тормозов (серии ТКГ) подъёмно‑транспортного оборудования, а также в других механизмах для механизации производственных процессов.

Тормозные колодки типов ТКГ, ТКТ и ТКП — элементы колодочных тормозов, применяемых в подъёмно‑транспортном оборудовании (кранах, лебёдках и др.) для:

остановки механизмов;

удержания валов в заторможенном состоянии при неработающем приводе;

предотвращения недопустимого разгона груза при спуске;

замедления и полной остановки крановых механизмов.

Крановый редуктор — механический преобразователь крутящего момента, входящий в состав приводных механизмов подъёмно‑транспортного оборудования (мостовых, козловых, башенных кранов, грузовых тележек).

Радиальные (центробежные) вентиляторы низкого давления — оборудование для организации воздухообмена в вентиляционных системах. Создают полное давление до 1000 Па при перемещении воздуха или нейтральных газовых смесей.

Назначение
Используются для принудительной циркуляции воздуха в:

системах общеобменной и местной вентиляции;

системах кондиционирования и воздушного отопления;

промышленных, общественных, жилых зданиях;

канальных и бесканальных вентиляционных сетях.

Принцип работы
Воздух поступает во входной патрубок.

Вращающееся рабочее колесо с лопатками направляет поток в каналы между лопатками.

За счёт центробежной силы воздух сжимается, накапливает энергию и перемещается в рабочую камеру.

Поток выходит через выходной патрубок в спиральном корпусе («улитке»).

Основные конструктивные элементы
Спиральный корпус («улитка») — поворотный, может настраиваться под углом с шагом 45
∘
для удобного подключения к воздуховоду.

Рабочее колесо — обычно с 6, 9 или 12 широкими лопатками, загнутыми назад относительно направления вращения.

Электродвигатель — обеспечивает вращение колеса.

Станина с подшипниками и валом — опора для рабочего узла.

Фланцы и патрубки — для соединения с воздуховодами.

Палец МУВП — ключевой элемент упругой втулочно‑пальцевой муфты (МУВП), обеспечивающий передачу крутящего момента между полумуфтами через упругие втулки.

Тормозной шкив — ключевой элемент тормозной системы подъёмно‑транспортных механизмов (кранов, лифтов, конвейеров), обеспечивающий остановку и фиксацию валов при выключенном двигателе.

Электромагнит — это электротехническое устройство, создающее магнитное поле при прохождении электрического тока через токопроводящую катушку с ферромагнитным сердечником.

Блок резисторов — это конструктивно объединённая группа резисторов, электрически соединённых по заданной схеме и снабжённых контактными зажимами для подключения к электрической цепи.

Тормозной резистор — это пассивный электрокомпонент, предназначенный для рассеивания избыточной электрической энергии в виде тепла при торможении электродвигателя, подключённого к частотному преобразователю (ПЧ).