Тормоз ТКП
Тормоз ТКП (Тормоз Колодочный с электромагнитом Постоянного тока) — устройство для остановки и удержания валов механизмов привода в неподвижном состоянии. Применяется в грузоподъёмных кранах, металлургическом и горнодобывающем оборудовании.
Расшифровка обозначения
-
ТК — тормоз колодочный;
-
П — тип привода: электромагнит постоянного тока (МП).
Назначение
Тормоз ТКП предназначен для:
-
остановки движущихся механизмов;
-
удержания вала в неподвижном положении при отключённом приводе;
-
обеспечения безопасности работы крановых и подъёмно‑транспортных установок.
Принцип работы
-
В расторможенном состоянии ток подаётся на катушку электромагнита. Создаваемое магнитное поле притягивает якорь, который через систему рычагов сжимает главную пружину и отводит тормозные колодки от шкива. Вал может свободно вращаться.
-
В заторможенном состоянии питание с катушки снимается. Главная пружина разжимается, рычаги перемещают тормозные колодки, которые прижимаются к поверхности тормозного шкива. Возникающая сила трения останавливает вал и удерживает его в фиксированном положении.
Основные компоненты конструкции
-
электромагнит постоянного тока (с катушкой);
-
якорный рычаг;
-
рычаги и шток;
-
тормозные колодки с фрикционными накладками;
-
главная пружина (обеспечивает усилие торможения);
-
вспомогательная пружина;
-
регулировочные и установочные гайки;
-
основание (рама) тормоза.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр тормозного шкива | 400–800 мм |
| Номинальное напряжение питания | 110 В, 220 В, 440 В |
| Режим работы (ПВ, повторно‑кратковременный) | 20 %, 40 %, 100 % |
| Климатическое исполнение | У2, УХЛ2 |
| Тип возбуждения катушки | параллельное, последовательное |
| Максимальная частота включений | 720 в час |
Типоразмеры и параметры
| Модель | Диаметр шкива, мм | Начальный отход якоря, мм | Предельный отход якоря, мм | Масса, кг | Максимальный тормозной момент, Н·м |
|---|---|---|---|---|---|
| ТКП‑400 | 400 | 2,0 | 3,0 | 170 | 1500 (ПВ 25 %), 1200 (ПВ 40 %), 550 (ПВ 100 %) |
| ТКП‑500 | 500 | 2,3 | 3,5 | 250 | 2500 (ПВ 25 %), 1900 (ПВ 40 %), 850 (ПВ 100 %) |
| ТКП‑600 | 600 | 2,7 | 4,0 | 400 | 5000 (ПВ 25 %), 3550 (ПВ 40 %), 1550 (ПВ 100 %) |
| ТКП‑700 | 700 | 3,0 | 4,5 | 600 | 8000 (ПВ 25 %), 5750 (ПВ 40 %), 2800 (ПВ 100 %) |
| ТКП‑800 | 800 | 3,3 | 5,0 | 800 | 12 500 (ПВ 25 %), 9100 (ПВ 40 %), 4400 (ПВ 100 %) |
Требования к тормозному шкиву
-
допуск биения рабочей поверхности относительно оси расточки:
-
для шкива Ø 400 мм — 0,1 мм;
-
для шкивов Ø 500–800 мм — 0,12 мм;
-
-
шероховатость рабочей поверхности — не более Rz 1,6 мкм;
-
отклонение диаметра — по h1.
Правила установки
-
Устанавливать строго вертикально: ось тормозного шкива и основание крепления должны быть в горизонтальном положении.
-
При работе на открытом воздухе защитить тормоз кожухом от атмосферных осадков.
-
Обеспечить совпадение центра тормоза с центром шкива.
-
Допуск перекоса и параллельности поверхностей накладок относительно рабочей поверхности шкива — 0,1 мм на 100 мм ширины шкива.
Этапы настройки после монтажа
-
Регулировка начального хода якоря (вращением регулировочной гайки до достижения значения из таблицы).
-
Настройка основной пружины на заданный тормозной момент (поворотом установочной гайки при зафиксированном штоке).
-
Регулировка равномерного отхода колодок от шкива.
-
Проверка отсутствия смазки на накладках и рабочей поверхности шкива.
Критерии замены тормозных накладок
Замену необходимо произвести, если износ:
-
достиг 1/2 начальной толщины в средней части накладки;
-
достиг 1/3 начальной толщины в крайних частях накладки.
Преимущества
-
высокая надёжность и долговечность;
-
простота конструкции и обслуживания;
-
возможность работы в тяжёлых условиях (пыль, вибрации, высокие нагрузки);
-
чёткое срабатывание и удержание;
-
широкий выбор типоразмеров под разные диаметры шкивов.
