Тормоз ТКП-300 с электромагнитом МП-301

Назначение

Тормоз ТКП‑300 с МП‑301 — колодочный тормоз постоянного тока для:

• остановки валов подъёмно‑транспортных и грузоподъёмных механизмов;

• удержания валов в неподвижном состоянии при отключённом приводе;

• аварийного торможения при пропадании питания.

Типичные области применения:

• мостовые, козловые, башенные, портальные краны;

• лебёдки и подъёмные механизмы тяжёлого типа;

• металлургическое и горнодобывающее оборудование;

• промышленные конвейеры и транспортные системы.

Расшифровка маркировки

• ТК — тормоз колодочный;

• П — привод электромагнитный постоянного тока;

• 300 — диаметр тормозного шкива в мм;

• МП‑301 — тип электромагнита управления.

Устройство (основные компоненты)

1. Рама (основание) — несущая конструкция.

2. Тормозной шкив (Ø 300 мм) — устанавливается на валу механизма.

3. Тормозные колодки с асбестовыми фрикционными накладками — создают трение.

4. Пружина сжатия — обеспечивает тормозное усилие при обесточивании.

5. Электромагнит МП‑301 — притягивает якорь при подаче напряжения, растормаживая шкив.

6. Рычажная система — передаёт усилие от магнита к колодкам.

7. Регулировочные элементы (болты, гайки) — настройка зазоров и усилия.

8. Якорный рычаг — кинематически связывает магнит и колодки.

Принцип работы

1. В обесточенном состоянии:

   • пружина прижимает колодки к шкиву;

   • вал зафиксирован (тормоз активен).

2. При подаче напряжения на МП‑301:

   • электромагнит притягивает якорь;

   • рычаги разводят колодки;

   • шкив освобождается (растормаживание).

3. При отключении питания:

   • пружина возвращает колодки в исходное положение;

   • происходит автоматическое торможение.

Технические характеристики

• Диаметр тормозного шкива: $300\text{мм}$.

• Рабочее напряжение: $110\text{В}$, $220\text{В}$ или $440\text{В}$ (постоянный ток).

• Тормозной момент (зависит от ПВ):

  • при ПВ = $25\%$: $490\text{Н}\cdot \text{м}$;

  • при ПВ = $40\%$: $412\text{Н}\cdot \text{м}$;

  • при ПВ = $100\%$: $167\text{Н}\cdot \text{м}$.

• Тип электромагнита: МП‑301.

• Масса: не более $90\text{кг}$.

• Ход якоря: до $1,5\text{мм}$ (уточнять по паспорту).

• Время срабатывания: $0,1–0,3\text{с}$.

• Климатическое исполнение: умеренный климат (−40∘C до +40∘C).

• Степень защиты электромагнита: IP00 (требуется кожух на открытом воздухе).

• Допустимое число включений в час: до 300 (повторно‑кратковременный режим).

Габаритные и присоединительные размеры

• Длина (L): до $786\text{мм}$.

• Ширина (B): $\sim 600\text{мм}$ (уточнять по чертежу).

• Высота (H): $\sim 738\text{мм}$ (уточнять по чертежу).

• Диаметр крепёжных отверстий: уточняется по паспорту.

• Ось шкива и монтажное основание — горизонтальные.

• Расположение тормоза — вертикальное.

Монтаж

1. Устанавливается вертикально, ось шкива — горизонтально.

2. При наружной установке обязателен защитный кожух от осадков, пыли и солнечной радиации (защита IP00 у электромагнита).

3. Перед запуском:

   • отрегулировать зазор между колодками и шкивом ($0,2–0,5\text{мм}$);

   • проверить параллельность колодок относительно шкива;

   • настроить ход якоря МП‑301 ($\le 1,5\text{мм}$);

   • выставить усилие пружины для нужного тормозного момента;

   • убедиться в отсутствии перекосов в рычажной системе.

Техническое обслуживание

Периодичность: минимум 1 раз в 3 месяца при интенсивной эксплуатации.

Что проверять:

• износ фрикционных накладок (остаточная толщина ≥ ½ от исходной);

• состояние пружины (отсутствие трещин, коррозии, остаточной деформации);

• чистоту поверхности шкива (без масла, грязи, металлической стружки);

• ход и посадку якоря электромагнита;

• затяжку резьбовых соединений;

• отсутствие перекосов и заеданий в рычажной системе;

• целостность изоляции катушки электромагнита.

Рекомендации:

• не допускать попадания смазки на фрикционные поверхности;

• зачищать опорные плоскости до металлического блеска перед монтажом;

• смазывать шарниры (без попадания смазки на колодки);

• контролировать затяжку крепёжных болтов электромагнита (4 болта).

Преимущества

• высокий тормозной момент ($490\text{Н}\cdot \text{м}$ при ПВ 25%) для тяжёлых нагрузок;

• автоматическое срабатывание при отключении питания (безопасность);

• совместимость с тремя напряжениями ($110/220/440\text{В}$);

• быстрый отклик ($0,1–0,3\text{с}$);

• ремонтопригодность (замена колодок и накладок без полной разборки);

• устойчивость к температурным перепадам (−40∘C...+40∘C);

• простота конструкции и обслуживания.

Гарантия и срок службы

• Гарантия: $1,5$ года с момента ввода в эксплуатацию, но не более $2$ лет с даты отгрузки.

• Срок службы зависит от условий эксплуатации и соблюдения регламента ТО.