Тормоз ТКП-200/100 с электромагнитом МП-101

азначение

Тормоз ТКП‑200/100 с МП‑101 — колодочный тормоз постоянного тока для:

• остановки валов подъёмно‑транспортных механизмов;

• удержания валов в неподвижном состоянии при отключённом приводе;

• аварийного торможения при пропадании питания.

Применяется в:

• грузоподъёмных кранах (козловых, мостовых);

• лебёдках и тельферах;

• конвейерах и транспортёрах;

• металлургическом и горнодобывающем оборудовании.

Расшифровка обозначения

• ТКП — тормоз колодочный постоянного тока;

• 200 — диаметр тормозного шкива, мм;

• 100 — условный индекс модификации;

• МП‑101 — тип электромагнита управления.

Устройство (основные компоненты)

1. Рама (основание) — несущая конструкция.

2. Тормозной шкив (Ø 200 мм) — устанавливается на валу механизма.

3. Тормозные колодки с фрикционными накладками — создают трение.

4. Пружина сжатия — обеспечивает тормозное усилие при обесточивании.

5. Электромагнит МП‑101 — притягивает якорь при подаче напряжения, растормаживая шкив.

6. Рычажная система — передаёт усилие от магнита к колодкам.

7. Регулировочные элементы (болты, гайки) — настройка зазоров и усилия.

8. Якорный рычаг — кинематически связывает магнит и колодки.

Принцип работы

1. В обесточенном состоянии:

   • пружина прижимает колодки к шкиву;

   • вал зафиксирован (тормоз активен).

2. При подаче напряжения на МП‑101:

   • электромагнит притягивает якорь;

   • рычаги разводят колодки;

   • шкив освобождается (растормаживание).

3. При отключении питания:

   • пружина возвращает колодки в исходное положение;

   • происходит автоматическое торможение.

Технические характеристики

• Диаметр тормозного шкива: $200\text{мм}$.

• Тормозной момент:

  • при ПВ = $25\%$: $39\text{Н}\cdot \text{м}$;

  • при ПВ = $40\%$: $31\text{Н}\cdot \text{м}$;

  • при ПВ = $100\%$: $16\text{Н}\cdot \text{м}$.

• Тип электромагнита: МП‑101 (постоянный ток).

• Рабочее напряжение: $110\text{В}$ или $220\text{В}$.

• Режим работы (ПВ): $25\%$, $40\%$, $100\%$.

• Масса: $30\text{кг}$.

• Ход якоря: до $1,5\text{мм}$.

• Время срабатывания: $0,1–0,3\text{с}$.

• Климатическое исполнение: умеренный климат (−40∘C до +40∘C).

• Степень защиты электромагнита: IP00 (требуется кожух на открытом воздухе).

Габаритные и присоединительные размеры

• Длина (L): до $584\text{мм}$.

• Ширина (B): $\sim 200\text{мм}$ (уточнять по паспорту).

• Высота (H): $\sim 397\text{мм}$ (уточнять по паспорту).

• Диаметр крепёжных отверстий: обычно $13\text{мм}$ (проверять по чертежу).

• Ось шкива и монтажное основание — горизонтальные.

Монтаж

1. Устанавливается вертикально, ось шкива — горизонтально.

2. При наружной установке обязателен защитный кожух от осадков и солнечной радиации.

3. Перед запуском:

   • отрегулировать зазор между колодками и шкивом ($0,2–0,5\text{мм}$);

   • проверить параллельность колодок относительно шкива;

   • настроить ход якоря МП‑101 ($\le 1,5\text{мм}$);

   • выставить усилие пружины для нужного тормозного момента.

Техническое обслуживание

Периодичность: минимум 1 раз в 3 месяца при интенсивной эксплуатации.

Что проверять:

• износ фрикционных накладок (остаточная толщина ≥ ½ от исходной);

• состояние пружины (отсутствие трещин, коррозии);

• чистоту поверхности шкива (без масла, грязи);

• ход и посадку якоря электромагнита;

• затяжку резьбовых соединений;

• отсутствие перекосов в рычажной системе.

Рекомендации:

• не допускать попадания смазки на фрикционные поверхности;

• зачищать опорные плоскости до металлического блеска перед монтажом;

• смазывать шарниры (без попадания смазки на колодки).

Преимущества

• высокий тормозной момент ($39\text{Н}\cdot \text{м}$ при ПВ 25%) для тяжёлых нагрузок;

• автоматическое срабатывание при отключении питания (безопасность);

• совместимость с двумя напряжениями ($110\text{В}$ / $220\text{В}$);

• быстрый отклик ($0,1–0,3\text{с}$);

• ремонтопригодность (замена колодок без полной разборки);

• устойчивость к температурным перепадам.