Тормоз ТКТ-200 с электромагнитом МО-200

ТКТ‑200 — колодочный тормоз с электромагнитным приводом переменного тока. Предназначен для:

• остановки валов механизмов подъёма, передвижения или поворота;

• удержания валов в заторможенном состоянии при неработающем приводе;

• обеспечения безопасности грузоподъёмных машин.

Применяется преимущественно в мостовых, козловых и других кранах средней грузоподъёмности (до 10–15 т) [1][2].

Конструкция

Основные элементы:

• рама — металлическое основание, несущая конструкция;

• тормозной шкив — установлен на валу двигателя или редуктора, диаметр $200\text{мм}$;

• колодки — фрикционные элементы с накладками, прижимаются к шкиву для торможения;

• пружина сжатия — создаёт тормозное усилие в обесточенном состоянии;

• электромагнит МО‑200 — при подаче напряжения притягивает якорь, растормаживая шкив;

• рычажная система — передаёт усилие от электромагнита к колодкам [1][3].

Принцип работы

1. Торможение. В обесточенном состоянии пружина прижимает колодки к шкиву, останавливая вал.

2. Растормаживание. При подаче напряжения электромагнит МО‑200 притягивает якорь, разводя колодки и освобождая шкив.

3. Возврат. При отключении питания пружина возвращает систему в исходное положение — колодки снова прижимаются к шкиву [1][3].

Технические характеристики

• диаметр тормозного шкива: $200\text{мм}$;

• тормозной момент:

  • до $160\text{Н}\cdot \text{м}$ (при ПВ 40 %);

  • $80\text{Н}\cdot \text{м}$ (при ПВ 100 %) [2][3];

• электромагнит: МО‑200 (переменный ток);

• напряжение питания: $220\text{В}$ или $380\text{В}$, $50\text{Гц}$;

• время срабатывания: $0,1–0,3\text{с}$ (торможение/растормаживание);

• масса (с электромагнитом): $25–30\text{кг}$ [1][3];

• климатическое исполнение: У, УХЛ, Т (температуры от −40∘C до +40∘C);

• степень защиты электромагнита: IP44 (в базовой версии) или IP00 (зависит от модификации) [1][3];

• максимальное число включений: до 300 в час [2].

Условия эксплуатации

• рабочая среда: пожаро- и взрывобезопасная, без агрессивных паров и газов;

• установка: строго в вертикальном положении с горизонтальной осью шкива;

• наружная установка: требуется защитный кожух от осадков и солнечной радиации;

• запылённость: не более 100 мг/м3;

• высота над уровнем моря: до $1000\text{м}$.

Область применения

• механизмы подъёма грузов в мостовых и козловых кранах (грузоподъёмность до 10–15 т);

• механизмы передвижения тележек и крановых мостов;

• подъёмно-транспортное оборудование в металлургической, горнодобывающей и строительной отраслях [1][2][3].

Преимущества

• быстрое срабатывание благодаря электромагнитному приводу;

• компактная конструкция, облегчающая монтаж и обслуживание;

• надёжное торможение при отключении питания (автоматическое);

• возможность замены колодок без полной разборки;

• устойчивость к умеренным нагрузкам (режим до 4М) [1].

Обслуживание и регулировка

Регулярно проверяйте:

• износ фрикционных накладок (замена при остаточной толщине < 50 % от номинальной в средней части);

• состояние пружины и электромагнита (отсутствие трещин, коррозии, перегрева);

• чистоту поверхности шкива (отсутствие масла, пыли, грязи);

• герметичность кожуха (при наружной установке).

Регулировка:

• зазор между колодками и шкивом: $0,2–0,5\text{мм}$;

• усилие пружины — для обеспечения расчётного тормозного момента;

• ход якоря электромагнита — должен соответствовать паспортным значениям [1][2].

Ограничения и запреты

• эксплуатация в пожаро- или взрывоопасной среде;

• работа при износе колодок сверх допустимого;

• использование при повреждении электромагнита или пружины;

• превышение частоты включений (более 300/час) [2].

Соответствие стандартам

• ГОСТ 15150‑69 (климатика и размещение);

• ТУ производителя (конкретные параметры уточняются в паспорте изделия).

Гарантия

Обычно $1–2$ года с даты ввода в эксплуатацию при соблюдении условий монтажа и обслуживания (уточняется у производителя/поставщика).