Превращаем идеи в реальность
Заказать звонок

Ваша корзина пуста

Муфта КД-1000

Муфта КД-1000 - Официальный сайт компании «ЮгоМаш»
Кулачково-дисковая муфта (КД) — это механизм сцепления, используемый для передачи крутящего момента между валами путем соединения двух половин муфты посредством взаимодействующих элементов. Она состоит из ведущей части с выступающими кулачками и ведомой части с отверстиями, соответствующими форме кулачков. Когда ведущая половина вращается, кулачки входят в зацепление с ведомой частью, обеспечивая передачу вращения.

Основные особенности КД-муфт:

- Компактность: занимают меньше места по сравнению с зубчатыми муфтами.
- Простота конструкции: состоят из небольшого числа деталей.
- Высокая надежность: обеспечивают надежное сцепление даже при высоких нагрузках.
- Быстрое включение/выключение: позволяют быстро соединять и разъединять валы.

Применяются в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, автомобилестроение, станкостроение и др., особенно там, где требуются частые включения и выключения передач.
дог.
Купить

Муфта кулачково‑дисковая КД‑1000

Общее назначение
Кулачково‑дисковая муфта КД‑1000 предназначена для:

  • соединения соосных валов;

  • передачи крутящего момента до 1 000 Н·м;

  • быстрого включения и выключения привода без остановки оборудования (в т. ч. в автоматизированных линиях).

Обеспечивает точную и прочную передачу вращения без пробуксовки за счёт зацепления кулачков ведущей полумуфты с пазами ведомой.


Основные технические характеристики

  • Тип муфты: кулачково‑дисковая.

  • Обозначение: КД‑1000.

  • Номинальный крутящий момент: 1 000 Н·м.

  • Максимальная частота вращения: 240 об/мин.

  • Наружный диаметр: 250 мм.

  • Общая длина: 320 мм.

  • Длина полумуфты: 140 мм.

  • Максимальный диаметр расточки: 63–75 мм (под шпоночное или коническое соединение).

  • Допустимое радиальное смещение валов: до 2,5 мм.

  • Масса: 42 кг.

  • Климатическое исполнение: соответствует ГОСТ 15150 (У, Т и др.).

  • Степень защиты: IP20.


Конструкция и принцип работы

Основные элементы:

  1. Ведущая полумуфта — имеет кулачки (выступы) по торцевой поверхности.

  2. Ведомая полумуфта — оснащена ответными пазами для зацепления с кулачками.

  3. Диск (в некоторых исполнениях) — обеспечивает дополнительную жёсткость и центровку.

  4. Установочный винт или упорная шайба — фиксирует полумуфту на валу.

  5. Защитные полукожухи — предохраняют механизм от загрязнений.

Принцип действия:

  1. При соединении полумуфт кулачки входят в пазы, образуя жёсткую кинематическую связь.

  2. Крутящий момент передаётся через зацепление без проскальзывания.

  3. Для разъединения достаточно осевого перемещения одной из полумуфт.

  4. Включение допустимо только на холостом ходу при частоте вращения не более 100 об/мин.

  5. Выключение возможно на ходу, без остановки оборудования.


Преимущества

  • Высокая надёжность: прочное соединение даже при значительных нагрузках.

  • Быстрое переключение: оперативное соединение/разъединение валов.

  • Компактность: меньшие габариты по сравнению с зубчатыми аналогами.

  • Простота конструкции: минимум деталей, лёгкий монтаж и обслуживание.

  • Точность передачи момента: отсутствие пробуксовки благодаря кулачковому зацеплению.

  • Универсальность: подходит для частого переключения и синхронизации узлов.


Условия эксплуатации

  • Окружающая среда: невзрывоопасная, без токопроводящей пыли и агрессивных сред.

  • Температура: в рамках климатического исполнения по ГОСТ 15150.

  • Скорость вращения: не выше 240 об/мин.

  • Нагрузки: не должны превышать номинальный крутящий момент.

  • Монтаж:

    • рекомендуется нагрев полумуфты для посадки на вал;

    • обязательна осевая фиксация ступицы (винтом или шайбой);

    • необходима строгая соосность валов.

  • Смазка: трущиеся поверхности кулачков требуют периодической смазки.

  • Защита: после монтажа муфта должна быть закрыта полукожухами от загрязнений.


Требования к обслуживанию и ремонту

Периодическая проверка (не реже 1 раза в 6 месяцев):

  • состояние кулачков (износ, сколы, скосы);

  • затяжка установочных элементов;

  • наличие смазки на трущихся поверхностях;

  • соосность валов;

  • целостность защитных кожухов.

Замена/восстановление элементов:

  • при износе или повреждениях кулачков — восстановление методом наплавки с последующей механической обработкой;

  • при значительном износе полумуфт — замена узла.

Рекомендации:

  • перед монтажом очистить посадочные поверхности;

  • соблюдать допуски на соосность;

  • использовать рекомендованные смазочные материалы;

  • проверять затяжку фиксирующих элементов в процессе эксплуатации.


Применение

Муфта КД‑1000 широко используется в:

  • машиностроении;

  • автомобилестроении;

  • станкостроении;

  • конвейерах и транспортёрах;

  • автоматизированных производственных линиях;

  • оборудовании с частым переключением передач;

  • механизмах, требующих точной синхронизации приводных узлов.


Соответствие стандартам

Конструкция и изготовление муфты соответствуют:

  • ГОСТ 20720–93;

  • ГОСТ 12080–66 (для исполнений с цилиндрическими отверстиями);

  • ГОСТ 12081–72 (для исполнений с коническими отверстиями).

Все компоненты изготавливаются из российских материалов с соблюдением требований прочности, точности и надёжности.

Отзывы
К данному товару еще не оставлено ни одного отзыва
Добавить отзыв
Внимание! Поля, помеченные * - обязательны для заполнения
Похожие товары
дог.
Купить
дог.
Купить
дог.
Купить
дог.
Купить
Вы недавно смотрели
 
дог.
Купить
Кулачково-дисковая муфта (КД) — это механизм сцепления, используемый для передачи крутящего момента между валами путем соединения двух половин муфты посредством взаимодействующих элементов. Она состоит из ведущей части с выступающими кулачками и ведомой части с отверстиями, соответствующими форме кулачков. Когда ведущая половина вращается, кулачки входят в зацепление с ведомой частью, обеспечивая передачу вращения.

Основные особенности КД-муфт:

- Компактность: занимают меньше места по сравнению с зубчатыми муфтами.
- Простота конструкции: состоят из небольшого числа деталей.
- Высокая надежность: обеспечивают надежное сцепление даже при высоких нагрузках.
- Быстрое включение/выключение: позволяют быстро соединять и разъединять валы.

Применяются в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, автомобилестроение, станкостроение и др., особенно там, где требуются частые включения и выключения передач.
 
дог.
Купить
Кулачково-дисковая муфта (КД) — это механизм сцепления, используемый для передачи крутящего момента между валами путем соединения двух половин муфты посредством взаимодействующих элементов. Она состоит из ведущей части с выступающими кулачками и ведомой части с отверстиями, соответствующими форме кулачков. Когда ведущая половина вращается, кулачки входят в зацепление с ведомой частью, обеспечивая передачу вращения.

Основные особенности КД-муфт:

- Компактность: занимают меньше места по сравнению с зубчатыми муфтами.
- Простота конструкции: состоят из небольшого числа деталей.
- Высокая надежность: обеспечивают надежное сцепление даже при высоких нагрузках.
- Быстрое включение/выключение: позволяют быстро соединять и разъединять валы.

Применяются в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, автомобилестроение, станкостроение и др., особенно там, где требуются частые включения и выключения передач.
 
93 000 р.
Купить
 
дог.
Купить
Кулачково-дисковая муфта (КД) — это механизм сцепления, используемый для передачи крутящего момента между валами путем соединения двух половин муфты посредством взаимодействующих элементов. Она состоит из ведущей части с выступающими кулачками и ведомой части с отверстиями, соответствующими форме кулачков. Когда ведущая половина вращается, кулачки входят в зацепление с ведомой частью, обеспечивая передачу вращения.

Основные особенности КД-муфт:

- Компактность: занимают меньше места по сравнению с зубчатыми муфтами.
- Простота конструкции: состоят из небольшого числа деталей.
- Высокая надежность: обеспечивают надежное сцепление даже при высоких нагрузках.
- Быстрое включение/выключение: позволяют быстро соединять и разъединять валы.

Применяются в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, автомобилестроение, станкостроение и др., особенно там, где требуются частые включения и выключения передач.
Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
OK