Колодка тормозная ТКГ-100

Тормозная колодка ТКГ‑100 — элемент колодочного тормоза серии ТКГ с электрогидравлическим толкателем, предназначенный для:

• остановки вращающихся валов механизмов;

• удержания валов в заторможенном состоянии при отключённом приводе;

• обеспечения безопасности работы подъёмно‑транспортного и промышленного оборудования.

Конструкция и материалы

Колодка состоит из:

• металлического основания (обычно из чугуна или конструкционной стали) — обеспечивает прочность и жёсткость конструкции;

• фрикционной накладки — создаёт необходимое трение при контакте с тормозным шкивом.

Накладка изготавливается из износостойких композитных материалов (асбестосодержащих или безасбестовых), рассчитанных на высокие нагрузки и температурные режимы.

Принцип работы

1. В заторможенном состоянии (питание отключено):

   • пружина прижимает колодку к тормозному шкиву;

   • возникает сила трения, останавливающая вал.

2. При подаче напряжения на гидротолкатель:

   • шток толкателя поднимается, преодолевая усилие пружины;

   • колодки разжимаются, освобождая шкив;

   • механизм растормаживается и может вращаться.

Основные технические характеристики

• диаметр тормозного шкива: $100\text{мм}$;

• тормозной момент: $150\text{Н}\cdot \text{м}$ (в некоторых модификациях — $100\text{Н}\cdot \text{м}$);

• тип толкателя: ТЭ‑30;

• номинальное напряжение: $380\text{В}$;

• потребляемая мощность толкателя: $160\text{Вт}$;

• ход штока толкателя: $32\text{мм}$;

• габаритные размеры тормоза (с толкателем): $490\times 213\times 415\text{мм}$ или $536\times 415\times 213\text{мм}$ (в зависимости от модификации);

• масса тормоза: $20$–$23,4\text{кг}$.

Область применения

Колодка ТКГ‑100 используется в колодочных тормозах ТКГ‑100, устанавливаемых на:

• крановые механизмы (мостовые, башенные краны);

• лебёдки;

• конвейеры;

• подъёмно‑транспортные установки;

• промышленные агрегаты, требующие надёжной остановки и удержания вала.

Особенности эксплуатации и обслуживание

1. Контроль износа накладки:

   • замену производят при уменьшении толщины накладки на $50\%$ от исходной;

   • регулярная проверка — не реже 1 раза в месяц при интенсивной эксплуатации.

2. Регулировка зазора:

   • нормальный зазор между колодкой и шкивом: $0,5$–$1\text{мм}$;

   • корректировка — регулировочными винтами рычажной системы.

3. Обслуживание гидротолкателя:

   • контроль уровня и качества масла в толкателе ТЭ‑30;

   • проверка герметичности уплотнений.

4. Проверка механической части:

   • осмотр шарниров и осей на наличие износа;

   • контроль состояния возвратной пружины;

   • затяжка крепёжных элементов.

5. Электробезопасность:

   • периодическая проверка изоляции проводов и контактов;

   • заземление корпуса тормоза.

Преимущества колодки ТКГ‑100

• надёжность и долговечность за счёт качественных материалов;

• простота монтажа и обслуживания;

• стабильная работа в тяжёлых условиях (пыль, вибрации, перепады температур);

• совместимость с типовыми тормозами ТКГ‑100.