Колесо К2Р 560×90

Колесо крановое двухребордное К2Р 560×90

Назначение
Элемент ходовой части грузоподъёмных кранов (мостовых, козловых, башенных, портальных) и транспортных тележек. Обеспечивает перемещение по рельсовым путям, предотвращает сход с рельсов за счёт двух реборд.

Основные технические характеристики

• Диаметр поверхности катания ($D$): 560 мм.

• Полный диаметр колеса (D1​): 600 мм.

• Ширина поверхности катания ($B$): 90 мм.

• Ширина обода (B1​): 130 мм.

• Диаметр ступицы (D2​): 260 мм.

• Ширина ступицы ($L$): 150 мм.

• Длина ступицы (L1​): 250 мм.

• Масса: 390 кг.

Материалы и производство

• Основная марка стали: 65Г (высокая прочность, износостойкость, коррозионная стойкость).

• Альтернативные марки по согласованию: сталь 45, 55Л.

• Технология: штампованные заготовки с последующей термической обработкой (в соответствии с требованиями ГОСТ 28648‑90).

• Каждая партия сопровождается сертификатом качества на металл.

Эксплуатационные параметры

• Максимальная статическая нагрузка: 200–250 кН (20–25 т).

• Тип применяемого подшипника: 3624.

• Маркировка буксы: БУ 260.

• Совместимые рельсы: Р43, Р50, КР70, КР80.

Варианты исполнения

1. Приводное — оснащено шестернёй или фланцем для сопряжения с механизмом привода.

2. Неприводное (холостое) — служит опорой и направляющим элементом.

Способы монтажа

• на неподвижной оси;

• на вращающейся оси (холостое колесо);

• на вращающемся валу (шпоночное или шлицевое соединение).

Область применения

• мостовые, козловые, башенные и портальные краны (в т. ч. тяжёлой грузоподъёмности — от 150 т и выше);

• мостовые перегружатели;

• грузовые тележки подъёмно‑транспортного оборудования;

• вагонетки и цеховые тележки;

• ходовые тележки кранов с числом колёс от 4 до 48 (в зависимости от грузоподъёмности).

Стандартная комплектация

• крановое колесо К2Р;

• вал;

• две крановые буксы (БУ 260);

• подшипники (тип 3624).

Критерии выхода из строя (необходима замена)

• появление трещин, сколов, раковин и других дефектов;

• износ реборд > 50 % от первоначальной толщины;

• истирание поверхности катания 15–20 % от номинала;

• люфт или повреждения подшипников/букс, не поддающиеся регулировке.

Рекомендации по монтажу и эксплуатации

1. Монтаж:

   • обеспечить соосность колёс (минимальная разница в ширине);

   • закрепить колесо на валу шпонкой или шлицами;

   • установить подшипники и буксы согласно инструкции;

   • проверить отсутствие перекосов.

2. Контроль после монтажа:

   • убедиться в отсутствии люфтов и перекосов;

   • проверить свободное вращение колеса без заеданий;

   • выполнить пробный прогон по рельсам (оценить плавность хода и отсутствие шумов).

3. Техническое обслуживание:

   • регулярно осматривать колесо на наличие трещин, сколов и деформаций;

   • контролировать износ поверхности катания и реборд;

   • следить за состоянием подшипников и наличием смазки;

   • очищать колесо и рельсы от загрязнений, окалины и посторонних предметов;

   • соблюдать график ТО по документации оборудования;

   • при значительном износе или повреждениях — заменить колесо.

Дополнительные возможности производителя

• изготовление по чертежам заказчика (нестандартные размеры, посадки, отверстия);

• поставка в неполной комплектации (только колесо, без вала и букс);

• восстановление и ремонт колёс (наплавка, шлифовка, замена подшипников);

• производство из различных марок стали по требованию заказчика;

• комплектация дополнительными элементами (шестерни, фланцы) для соединения с механизмом привода;

• предоставление сертификата качества на партию изделий и паспорта на каждое изделие.