Колесо К2Р 560×130

Колесо крановое двухребордное К2Р 560×130

Назначение
Элемент ходовой части грузоподъёмных кранов (мостовых, козловых, башенных, портальных) и транспортных тележек. Обеспечивает перемещение по рельсовым путям, предотвращает сход с рельсов за счёт двух реборд.

Основные технические характеристики

• Диаметр поверхности катания ($D$): 560 мм.

• Полный диаметр колеса (D1​): 600 мм.

• Ширина поверхности катания ($B$): 130 мм.

• Ширина обода (B1​): 190 мм.

• Диаметр ступицы (D2​): 260 мм.

• Ширина ступицы ($L$): 190 мм.

• Длина ступицы (L1​): 250 мм.

• Масса: не более 198 кг.

Материалы и производство

• Основная марка стали: 65Г (высокая прочность, износостойкость, коррозионная стойкость).

• Альтернативные марки по согласованию: сталь 45, 55Л.

• Технология: штампованные заготовки с последующей термической обработкой (сорбитизация).

• Твёрдость поверхности после обработки: 300–360 HB.

• Соответствие: ГОСТ 28648‑90.

Эксплуатационные параметры

• Максимальная статическая нагрузка: 200–250 кН (20–25 т).

• Тип применяемого подшипника: 3624.

• Маркировка буксы: БУ 260.

• Совместимые рельсы: Р43, Р50, КР70, КР80.

Варианты исполнения

1. Приводное — оснащено шестернёй или фланцем для сопряжения с механизмом привода.

2. Неприводное (холостое) — служит опорой и направляющим элементом.

Способы монтажа:

• на неподвижной оси;

• на вращающейся оси (холостое колесо);

• на вращающемся валу (шпоночное или шлицевое соединение).

Область применения

• мостовые, козловые, башенные и портальные краны (в т. ч. тяжёлой грузоподъёмности — от 50 т);

• грузовые тележки подъёмно‑транспортного оборудования;

• вагонетки и цеховые тележки;

• ходовые тележки с числом колёс от 4 до 48 (в зависимости от грузоподъёмности крана).

Критерии выхода из строя (необходима замена)

• сквозные трещины, сколы, раковины площадью > 4 % от общей поверхности;

• износ реборд > 50 % от первоначальной толщины;

• истирание поверхности катания > 20 % от номинала;

• люфт или повреждения подшипников/букс, не поддающиеся регулировке.

Рекомендации по монтажу и эксплуатации

1. Монтаж:

   • обеспечить соосность колёс (минимальная разница в ширине);

   • закрепить колесо на валу шпонкой или шлицами;

   • установить подшипники и буксы согласно инструкции;

   • проверить отсутствие перекосов.

2. Контроль после монтажа:

   • убедиться в отсутствии люфтов;

   • проверить свободное вращение без заеданий;

   • выполнить пробный прогон по рельсам (оценить плавность хода и отсутствие шумов).

3. Техническое обслуживание:

   • регулярно осматривать на наличие трещин, сколов, деформаций;

   • контролировать износ поверхности катания и реборд;

   • следить за состоянием подшипников и наличием смазки;

   • очищать колесо и рельсы от загрязнений;

   • соблюдать график ТО по документации оборудования.

Дополнительные возможности производителя

• изготовление по чертежам заказчика (нестандартные размеры, посадки, отверстия);

• поставка в неполной комплектации (только колесо, без вала и букс);

• восстановление и ремонт колёс (наплавка, шлифовка, замена подшипников);

• комплектация дополнительными элементами (шестерни, фланцы) для соединения с приводом;

• предоставление сертификата качества и паспорта на изделие.