Колесо К2Р 560×100

Колесо крановое двухребордное К2Р 560×100

Назначение
Элемент ходовой части грузоподъёмных кранов (мостовых, козловых, башенных, портальных) и цеховых тележек/вагонеток. Обеспечивает перемещение по рельсовым путям.

Конструкция

• Двухребордное (имеет два боковых гребня‑реборды) — предотвращает сход с рельса.

• Может быть приводным (ведущим, сопрягается с приводом через фланец/муфту) или неприводным (ведомым, служит опорой).

Основные технические характеристики

• Диаметр поверхности катания ($D$): 560 мм.

• Полный диаметр колеса (D1​): 600 мм.

• Ширина поверхности катания ($B$): 100 мм.

• Ширина обода (B1​): 150 мм.

• Ширина ступицы ($L$): 150 мм.

• Длина ступицы (L1​): 250 мм.

• Диаметр вала ($d$): 110 мм.

• Масса: около 210–404 кг (зависит от комплектации: колесо в сборе с валом и буксами тяжелее).

Материалы и производство

• Основная марка стали: 65Г (высокая прочность, износостойкость, хорошие антикоррозийные свойства).

• Допустимы альтернативы по заказу: стали 45, 55Л.

• Изготовление: штампованные заготовки с последующей термической обработкой (повышает твёрдость рабочей поверхности).

• Соответствие: ГОСТ 28648‑90.

Эксплуатационные параметры

• Тип рельсов: Р43, Р50, КР70, КР80.

• Применяемый подшипник: 3624.

• Буксы: БУ 260.

• Максимальная статическая нагрузка: 200–250 кН (20–25 тонн).

Особенности применения

• Используется в кранах и тележках с высокой грузоподъёмностью.

• Для кранов до 50 т обычно применяют схему с 4 ходовыми колёсами; для более тяжёлых — от 8 до 40 колёс.

• Требует точной сборки (перекос одного колеса ускоряет износ всей ходовой части).

Признаки износа (требуют замены)

• Сквозные трещины, сколы, раковины площадью > 4 % поверхности.

• Истирание поверхности катания на 15–20 % от номинала.

• Истощение реборд на 50 % от изначальной толщины.

Срок службы

• В среднем — около 2,5 лет (зависит от условий эксплуатации: качество рельсов, нагрузки, климатические факторы).

Важно

• Эксплуатация с изношенными колёсами запрещена (риск аварии, травм, поломок).

• Регулярное ТО позволяет выявить дефекты на ранней стадии.