Электродвигатель MTF 512-8

MTF 512‑8 — асинхронный трёхфазный краново‑металлургический электродвигатель с фазным ротором. Предназначен для приводов:

• мостовых, козловых, башенных, портальных кранов;

• лебёдок, талей, тельферов;

• других подъёмно‑транспортных механизмов с частыми пусками, торможениями, реверсами и перегрузками.

Ключевые преимущества:

• высокий пусковой момент;

• устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям;

• усиленная конструкция станины;

• возможность регулирования скорости через внешние роторные резисторы;

• надёжность в тяжёлых условиях эксплуатации.

Основные технические характеристики

• Мощность: $37\text{кВт}$.

• Номинальная частота вращения: $725–750\text{об/мин}$ (в зависимости от модификации).

• Напряжение питания (статор): $220/380\text{В}$ или $380/660\text{В}$ (возможны иные варианты).

• Номинальный ток (статор, при $380\text{В}$): $\approx 88\text{А}$.

• Напряжение ротора: уточняется по каталогу производителя.

• Ток ротора (номинальный): уточняется по каталогу.

• Крутящий момент (номинальный): рассчитывается как M=9550⋅nP​≈9550⋅75037​≈470 Н⋅м.

• КПД: $86\%$.

• Коэффициент мощности (cos φ): $0,74$.

• Кратность максимального момента (Mmax/Мном): $\ge 2,5$ (типично для крановых двигателей).

• Масса: $490–550\text{кг}$ (зависит от исполнения).

Дополнительные параметры

• Класс нагревостойкости изоляции: F (до 155∘C) или H (до 180∘C — в отдельных модификациях).

• Степень защиты: IP54 (пыле‑ и брызгозащищённый).

• Климатическое исполнение: У1 (умеренный климат, наружная установка).

• Частота сети: $50\text{Гц}$ (допускается работа на $60\text{Гц}$ с пересчётом параметров).

• Режим работы:

  • основной — S3 (повторно‑кратковременный, ПВ 40 %);

  • допустимые — S2 (кратковременный), S3 с ПВ 15 %, 25 %, 60 %, 100 %.

Монтажное исполнение и габариты

Основные варианты:

• IM1001 — на лапах, горизонтальная установка;

• другие исполнения (IM1003, IM2001 и т. д.) — по запросу.

Ориентировочные размеры (для IM1001):

• длина двигателя: $\sim 1150–1220\text{мм}$;

• высота с клеммной коробкой: $\sim 550–570\text{мм}$;

• высота от центра оси до основания: $250\text{мм}$;

• диаметр вала: $70\text{мм}$ (часто конический);

• вылет вала: $140\text{мм}$;

• расстояние между отверстиями лап (вид с торца): $380\text{мм}$;

• расстояние между отверстиями на лапах (вид сбоку): $390\text{мм}$;

• размер фланца: $450\text{мм}$;

• посадочное кольцо на фланце: $350\text{мм}$.

Конструктивные особенности

1. Фазный ротор — позволяет плавно регулировать скорость и момент через внешние резисторы.

2. Усиленная станина — рассчитана на ударные нагрузки и вибрации.

3. Естественное охлаждение — без принудительного вентилятора.

4. Контактные кольца и щёточный узел — обеспечивают подключение роторной цепи.

5. Термостойкая изоляция — выдерживает длительные перегрузки.

6. Чугунный корпус — повышенная механическая прочность.

Применение

Двигатель оптимален для:

• грузоподъёмных кранов всех типов;

• лебёдок и тельферов с тяжёлыми условиями пуска;

• конвейеров и транспортёров в металлургии и горнодобывающей промышленности;

• механизмов с циклическим режимом работы (частые пуски/остановки).

Нормативная база

Соответствует:

• ГОСТ 31606‑2012 (общие требования к асинхронным двигателям);

• ГОСТ IEC 60034‑1‑2014 (режимы работы и характеристики);

• ГОСТ 8865‑93 (класс изоляции F/H);

• ГОСТ 15150‑69 (климатическое исполнение У1);

• ГОСТ 17494‑87 (степень защиты IP54);

• ГОСТ 2479‑79 (установочно‑присоединительные размеры).

Расшифровка обозначения

• MT — серия крановых электродвигателей;

• F — класс нагревостойкости изоляции (F);

• 5 — габарит двигателя;

• 12 — условная длина станины;

• 8 — число полюсов (определяет частоту вращения ~750 об/мин).